Distancias: en millas náuticas. Profundidades y alturas en metros. Nomenclatura de boyado según estándar IHO - IALA
Esta derrota vincula el Puerto de Mar del Plata, en Buenos Aires, Argentina, con el Puerto de Quequén, en la ciudad del mismo nombre —vecina a la ciudad de Necochea— también en la provincia de Buenos Aires.
La ruta consiste en una navegación costera, que se inicia dentro del Puerto de Mar del Plata y que, una vez pasadas las escolleras, se aleja para pasar por fuera del Banco de los Pescadores, continuando desde allí paralela a la costa, pasando frente a las localidades de Chapadmalal y Miramar, hasta finalmente terminar en el Puerto de Quequén.
La carta náutica base de este gráfico no es oficial. Se la utiliza solo a fines orientativos y de visualización general de la derrota sugerida.
Esta explicación comienza dentro del Puerto de Mar del Plata, con la embarcación ya fuera de su amarra, luego de haber completado el proceso de despacho en la delegación de la Prefectura Naval Argentina, y lista para iniciar la navegación desde la dársena de acceso a los clubes náuticos.
Una vez obtenida la autorización de la Prefectura Naval Argentina, después de haber comunicado por VHF la intención de zarpar, habrá que dirigirse hacia la boca del puerto. Conviene mantenerse sobre el veril rojo, pues el banco que se extiende junto a la escollera Sur reduce la profundidad disponible sobre el veril verde.
La salida del puerto con vientos fuertes soplando de entre el Norte y el Sureste obliga a tomar precauciones adicionales pues aumenta el tamaño de la onda de mar, que a su vez genera una rompiente al llegar a la zona del bajo fondo que se extiende desde la escollera Sur.
Clubes Náuticos de Mar del Plata y vista de la salida del puerto
Los waypoints EscSurN, EscSurNE y EscSurE, que ayudan a rodear el extremo de la escollera Sur del puerto, están ubicados tomando como referencia su baliza verde, con marcaciones verdaderas de 180º, 225º y 270º, respectivamente, tomadas desde la embarcación.
Al franquear el extremo de la escollera Sur, luego de pasar el waypoint EscSurE, deberá considerar cómo resolver el paso por la zona del Banco de los Pescadores, que es la restinga que se proyecta desde Punta Mogotes hasta unas 4,0 millas mar adentro, sobre la cual se producen rompientes y cambios de corrientes a causa de las irregularidades del fondo, condiciones que empeoran a medida que aumenta la fuerza del viento.
La derrota sugerida, que trata de evitar complicaciones, propone alejarse y rodear el banco navegando sobre fondos más profundos y parejos. Ahora bien, si el tiempo acompaña —con vientos suaves y sin oleaje significativo— se puede optar por transitar sobre las últimas dos millas del banco. En la sección de "Waypoints" hemos incluido las rutas para resolver cada una de estas dos alternativas —que, a su vez, se aprecian en la imagen que acompaña este texto—.
Debe tenerse en cuenta, además, que en esa misma zona suele operar la flota pesquera local, por lo que deberá estar atento al tráfico y a las redes y artes de pesca que lleven desplegadas. Por eso, lo recomendable es mantener siempre una distancia prudente.
Una vez que se ha pasado el Banco de los Pescadores, la derrota continúa rumbo al waypoint Miramar, ubicado sobre el mismo meridiano —marcación verdadera 000º— del Faro de Miramar, a 10,0 millas al Sur del mismo. Este tramo corre sobre aguas profundas y libres de obstrucciones, permitiendo ver, sobre los acantilados, el complejo de Chapadmalal y, más adelante, los edificios de Miramar.
Alternativas de paso sobre el Banco de los Pescadores. Azul: ruta por defecto; Roja: ruta en condiciones benévolas.
Faro de Miramar
El "Faro de Miramar" es en realidad una baliza instalada sobre una torre de mampostería en la azotea del edificio "Playa Club", ubicado sobre la costanera de Miramar, próximo a Punta Hermengo, donde estaba el viejo faro.
Su linterna está a una altura de 78,0 metros sobre el nivel del mar, y emite un destello blanco cada 17 segundos con un alcance nominal de 12,0 millas.
Al alcanzar el waypoint Miramar ya estará en condiciones de encarar el tramo final de esta larga derrota, navegando sobre un rumbo verdadero de 256º, en demanda del waypoint EnfQue, que lo dejará sobre la enfilación de entrada del Puerto de Quequén, a 2,5 millas afuera de las escolleras.
¡Atención!
Antes de ingresar al puerto, con una antelación aproximada de 30 minutos, recuerde comunicarse por el canal 16 de VHF con la estación costera de Quequén de la Prefectura Naval Argentina —indicativo de llamada L5B— a fin de solicitar autorización para ingresar al puerto y recibir las instrucciones necesarias.
El aviso deberá repetirse minutos antes de ingresar.
Este es un tramo de 39,3 millas que irá acercando su embarcación hacia la costa, navegando aún sobre aguas de más de 20,0 metros de sondaje, y que no presentan obstrucciones ni peligros para la navegación, más allá de la eventual presencia de alguna ballena, de la cual deberá mantenerse suficientemente alejado.
Finalmente, ya llegando al final de este tramo, comenzará a divisar sobre la costa el perfil urbano de Necochea y sus playas, y luego el de la ciudad de Quequén, y tierra adentro el Faro de Quequén.
Fuera del puerto, frente a su entrada —sobre la desembocadura del río Quequén Grande— es posible que encuentre otros buques esperando en la rada y algún tráfico de remolcadores o lanchas de prácticos, por lo que se recomienda vigilancia activa en la aproximación final.
Faro de Quequén
El "Faro de Quequén" es una torre de mampostería de forma troncocónica, con una garita en la parte superior, pintada de negro con una franja central ancha de color blanco, que está ubicado a unos 300 metros de la costa, pero con altura suficiente para ser visto desde el mar por sobre la copa de los árboles.
Su linterna está a una altura de 53,0 metros sobre el nivel del mar, y emite dos destellos blancos cada 15 segundos con un alcance nominal de 25,7 millas.
Una vez que haya alcanzado el waypoint EnfQue estará ya en posición para enfrentar el acceso al puerto, navegando a un rumbo verdadero de 293º, sobre la enfilación de ingreso que lo dejará en el interior de las escolleras, guiada visualmente por dos balizas alineadas: la
anterior[R Iso 2s 10,5m 9,8M]
emplazada al pie de la escollera Sur y la
posterior[W Iso 2s 43,0m 9,0M]
más atrás, y más alta.
Este es también un buen momento para contactar nuevamente a la estación costera de Quequén para, tal como explicamos anteriormente, reiterar su intención de ingresar al puerto, y recibir las instrucciones correspondientes.
La maniobra de ingreso no presenta mayores complicaciones.
El canal de acceso es profundo y se lo mantiene con un sondaje de poco más de 13,0 metros.
Las corrientes de marea y el flujo del Río Quequén tampoco dificultan el acceso más allá de lo esperable. Solo debe tenerse en cuenta que en caso de haber ocurrido lluvias intensas los días anteriores al ingreso al puerto, puede aumentar el caudal y fuerza del río. Conviene verificar estos factores con la estación costera de la Prefectura Naval Argentina antes de ingresar a puerto.
Acceso al río Quequén Grande y al Puerto de Quequén
El Puerto de Quequén está ubicado sobre la desembocadura del río Quequén Grande, frente a la ciudad de Necochea. Es un puerto de aguas profundas, especializado en la exportación de granos y subproductos agroindustriales, y concentra además actividades vinculadas a la industria pesquera y astilleros de reparaciones menores. En el plano deportivo y recreativo, el puerto o, mejor dicho, el río, es también el hogar de dos clubes náuticos.
La construcción del puerto de Quequén fue aprobada a comienzos del siglo XX, mediante la Ley Nacional Nº 4.134 de 1902, con el objetivo de aprovechar las condiciones naturales de la rada y dotar a la región agrícola-ganadera de una salida directa al mar.
Las primeras obras portuarias comenzaron en 1911 y el puerto entró en operaciones en 1922.
Puerto de Quequén.
Ya dentro del Río Quequén, luego de haber pasado las escolleras, encontrará sobre el margen Oeste una pequeña playa en la que suelen descansar algunos lobos marinos, e inmediatamente después el amarradero del "Club Náutico Necochea". Sobre el margen opuesto podrá ver el edificio del "Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén", que es la empresa que administra el puerto, y detrás la delegación de la Prefectura Naval Argentina. Desde allí y hasta la zona del derruido "Puente Ezcurra" sobre la primera curva, ambos márgenes están ocupados por la infraestructura de la terminal portuaria comercial.
Más allá de que está permitido navegar a vela dentro del puerto, en ese tramo conviene continuar navegando a motor, pues los silos y otras edificaciones altas producen turbulencias y rachas relativamente fuertes.
Luego de la primera curva, los márgenes del río se liberan de las edificaciones portuarias dejando ver un paisaje de casas bajas. Luego sigue otro meandro que tuerce hacia el Oeste dejando ver inmediatamente las embarcaciones del "Club Náutico Vito Dumas" tomadas a boyas sobre el margen Norte, y un par de cientos de metros más lejos la figura del "Puente Dardo Rocha", hasta donde se puede llegar con un velero, pues su gálibo vertical —altura entre la superficie del agua y la base inferior del puente— no permite continuar aguas arriba con embarcaciones de este tipo.
Resumimos a continuación los datos de los dos clubes náuticos que se encuentran en las orillas del río Quequén Grande:
Club Náutico Necochea
Fue fundado en 1925 con el propósito de promover la navegación deportiva y la vida social vinculada al río y al mar.
Desde sus inicios impulsó la práctica de la vela, el remo y la motonáutica, agregando luego otras actividades deportivas, y convirtiéndose así en un punto de encuentro para la comunidad náutica local.
Si bien la sede social está ubicada aguas arriba del río entre el puente Dardo Rocha y el puente colgante Hipólito Yrigoyen, su amarradero está cercano a la desembocadura del río, y debe tenerse en cuenta que solo cuenta con amarras para sus socios, que por estar cerca de la desembocadura del río quedan algo expuestas a los vientos del primer y segundo cuadrante.
Información de Contacto
dirección:
Av. 42 y Av. Jesuita Cardiel
Necochea
Buenos Aires
Argentina
teléfono:
+54 226 257-6986
vhf:
16
internet:
no disponible
no disponible
@clubnautico.necochea
Club Náutico Necochea
horarios:
domingos a sábados de 13:30 hs a 19:00 hs.
Agrupación de Navegación a Vela Vito Dumas
Aunque su denominación oficial es "Agrupación de Navegación a Vela Vito Dumas", es ampliamente conocido como "Club Náutico Vito Dumas".
La institución fue fundada en 1990 por un grupo de entusiastas de la vela, y sus instalaciones cuentan con una zona de amarre en boyas próxima a su sede, además de infraestructura social como salón, quincho y parrillas para sus socios.
Su fondeadero, al estar poco más de una milla aguas adentro, está mejor protegido de los vientos.
Información de Contacto
dirección:
Calle 515 y Calle 548
Quequén
Buenos Aires
Argentina
teléfono:
+54 2262 30-3204
vhf:
16
internet:
no disponible
no disponible
@escueladevelavd
no disponible
horarios:
lunes a viernes de 09:00 a 18:00 hs.
La Delegación Quequén de la Prefectura Naval Argentina controla la navegación en estas aguas y en el puerto.
Las embarcaciones que ingresan y egresan del puerto en navegación de cabotaje —con puertos de origen en Argentina— deben presentarse en la delegación para efectuar el cierre o inicio del rol de despacho.
Las embarcaciones que ingresan al puerto de Quequén provenientes de puertos extranjeros deberán cumplimentar primero con los trámites de Sanidad, Migraciones y Aduana, antes de dirigirse a la delegación de PNA para efectuar el cierre del rol de despacho.
Prefectura Naval Argentina - Delegación Quequén
dirección:
Calle 520 y Calle 522
Puerto Quequén
Quequén
7631 Buenos Aires
Argentina
Dentro del puerto de Mar del Plata la corriente entra con la creciente y sale con la bajante, con intensidades del orden de 0,7 a 0,8 nudos. En esta zona, el viento suele tener más influencia sobre la corriente que la propia marea: con vientos fuertes y persistentes, la corriente tiende a correr en la dirección del viento.
De Mar del Plata hacia el Sur, la amplitud de marea es pequeña, del orden de 1,0 metro, y las corrientes de marea son débiles, en general inferiores a 1,0 nudo.
Cerca de la costa, la corriente de creciente corre paralela a ella hacia el Norte frente a Mar del Plata y hacia el Este-noreste entre Quequén y Miramar; la de bajante, en sentido contrario.
Puede obtenerse la información de las mareas para la zona de navegación en los siguientes sitios:
Las rutas, waypoints, descripciones, sugerencias, entre otros elementos, que forman parte del Derrotero publicado bajo el dominio "clubpiedrabuena.com.ar", están comprendidos dentro de la definición de "Contenidos" expresada en las Condiciones de Uso.
Las Rutas sugeridas en ese Derrotero están basadas en tracks resultantes de navegaciones previas entre los puntos de partida y llegada y en rutas aportados por otros navegantes y socios del Club de Veleros Piedrabuena.
Debe tenerse en cuenta que las Rutas explicadas en "clubpiedrabuena.com.ar" no registran los cambios que la naturaleza y la mano del hombre pueden haber producido en el entorno luego de la fecha de su publicación, por lo que se recomienda su actualización por parte del Usuario a partir de la información proporcionada por los Avisos a los Navegantes emitidos por las autoridades correspondientes a cada jurisdicción o zona de navegación.
Las coordenadas de los Waypoints que componen cada ruta están expresadas en grados, minutos y milésimas de minuto (latitud con formato GGº MM.MMM' y longitud con formato GGGº MM.MMM’) y referidos a la cartografía argentina ofrecida por el Servicio de Hidrografía Naval, basada en datum WGS’84. Tenga en cuenta este factor al momento de trasladar esta información a cartas de otros orígenes.
En particular, las coordenadas de los Waypoints que refieren a peligros aislados, obstáculos u obstrucciones corresponden a la posición del centro del objeto en sí mismo —no de su boyado— tomada de una de las cartas náuticas oficiales, correspondientes a la zona de navegación, y enumerada en el Abstract de la ruta.
Los Rumbos indicados en estas Rutas se encuentran expresados siempre como rumbos verdaderos, por lo que deberán aplicarse las correspondientes correcciones para su navegación mediante compás.
El Club de Veleros Piedrabuena agradecerá la colaboración de los navegantes que quieran
reportar correcciones a estas Rutas, como así también el aporte de información de interés para los navegantes, enviando un mensaje de correo electrónico.
Además de las previsiones expresadas en las Condiciones de Uso, la eventual reproducción de estos Contenidos —rutas, waypoints, rumbos y los comentarios adicionales— deberá acompañarse en todos los casos con las consideraciones anteriormente expresadas.
San Isidro, Argentina
CVPB - Jorge Messano
23-Oct-2026
9 minutos
inicio
derrotero
no disponible
no disponible
@clubnautico.necochea
Club Náutico Necochea
L2O (Lima Dos Oscar) Prefectura Naval Radio, canal 16.
106 (emergencias)
