Manual del Curso de Patron de Yate de Vela y Motor

San Isidro, Argentina   CVPB - Jorge Messano   18-Dic-2025   27 minutos

Capítulo 01: Meteorología

Océano y Oleaje: Las Corrientes Marinas

Definiciones

Se denominan corrientes marinas o corrientes oceánicas a los movimientos organizados de circulación y desplazamiento de grandes masas de agua que se producen tanto en la superficie como en las capas profundas de los océanos y mares. Estos movimientos pueden ser persistentes y seguir trayectorias relativamente definidas, o bien presentar variaciones estacionales.

Las corrientes marinas desempeñan un papel fundamental en el equilibrio térmico del planeta, ya que transportan calor desde las regiones ecuatoriales hacia latitudes medias y altas, y aguas más frías hacia zonas tropicales. De este modo, contribuyen a la regulación del clima global, de forma análoga a como lo hace la atmósfera mediante la circulación general atmosférica.

Movimientos de las Corrientes

Las corrientes marinas tienen su origen y dinámica en la confluencia de una serie de factores físicos, entre los que se destacan los siguientes:

A su vez, las corrientes marinas se distinguen entre corrientes generales cálidas y frías, dependiendo de si su temperatura es mayor o menor a la de las aguas próximas a ellas.

La velocidad de las corrientes generales raramente supera los 3 nudos. El desplazamiento de las aguas sucede en la superficie, pues en las profundidades el único rastro de la existencia de las corrientes lo indica la diferencia de temperatura de las aguas y no su movimiento.

La Corriente del Golfo, que se origina en el Caribe, y cuyo flujo cálido ayuda a mantener templadas las costas de América del Norte y Europa, es la más conocida de las corrientes cálidas.
El mismo efecto produce la Corriente Negra, así llamada por el color de sus aguas, sobre las costas de Japón, calentándolas con aguas del Pacifico central.

Representación de las Corrientes Marinas

La mayoría de las cartas náuticas informan los datos de dirección y velocidad de las corrientes marinas y de las mareas mediante flechas trazadas en las zonas de interés.

Las corrientes marinas se indican con una flecha emplumada en ambos lados de su cola, señalando su dirección, que puede estar asociada a un número informando la velocidad máxima que puede alcanzar, expresada en nudos o en la unidad que indique la carta.

No se confunda con las corrientes de marea, que se indican con dos tipos de flechas.
La marea de flujo se informa con una flecha con plumas en uno de los lados de su cola, mientras que la marea de reflujo no tiene plumas en su cola.

En ambos casos las flechas pueden informar la velocidad máxima que puede alcanzar la corriente de marea, en nudos o en la unidad que indique la carta.
Note que, en caso de figurar dos valores de velocidad, el más alto corresponderá a las mareas de sicigia y el más bajo a las de cuadratura.

Corrientes Marinas de Importancia Local

A continuación, enumeraremos las principales corrientes marinas que tienen influencia en nuestro subcontinente.

Corriente Circumpolar Antártica

La Corriente Circumpolar Antártica es una corriente oceánica fría que fluye alrededor del continente antártico en sentido Oeste–Este, con velocidades superficiales típicas del orden de 1,5 a 2,0 nudos, aunque en algunos puntos puede ser mayor.

El hecho de que la Antártida esté rodeada por aguas abiertas —y muy frías— y no conectada por masas de tierra con otros continentes, junto con la acción persistente de los vientos del Oeste que predominan en latitudes alrededor de los 60º Sur, favorece la formación de una corriente continua que fluye alrededor del continente.

De hecho, la Corriente Circumpolar Antártica es la única corriente oceánica que circunda completamente el globo sin interrupción continental.

Esta circulación actúa como una barrera dinámica que aísla térmicamente a la Antártida, impidiendo el ingreso de aguas relativamente más cálidas provenientes de los océanos Atlántico, Índico y Pacífico, y contribuyendo así al mantenimiento de su extensa capa de hielo.

La Corriente Circumpolar Antártica es bien conocida por los marinos, ya que su intensidad, combinada con los fuertes vientos y el estado de mar característico de la región, hace extremadamente difícil la navegación en sentido Este–Oeste alrededor de la Antártida y, particularmente, en el Pasaje de Drake donde el paso se angosta, acelerando el flujo de la corriente.

Por el contrario, estas condiciones han favorecido históricamente las rutas hacia el Este, especialmente en las navegaciones de altas latitudes del hemisferio Sur.

Corriente Fría de Malvinas

La Corriente Fría de Malvinas se origina como una rama que se desprende de la Corriente Circumpolar Antártica luego de que esta haya atravesado el Pasaje de Drake.

Desde allí fluye en dirección Sur–Norte, con una velocidad promedio del orden de 1,0 nudo, corriendo sobre la plataforma continental sudamericana, guiada por las costas de Argentina, Uruguay y el sur de Brasil, llegando en los inviernos del hemisferio Sur —cuando todos los sistemas de la mecánica atmosférica se han desplazado hacia el Norte— hasta las proximidades de Cabo Frío, en Brasil, donde se sumerge creando un flujo de retorno en las profundidades del océano. En los veranos, la corriente se sumerge algo más al Sur de Cabo Frío.

Las aguas de la Corriente Fría de Malvinas se caracterizan por ser, como su nombre lo indica, frías y relativamente menos salinas, en comparación con las aguas subtropicales.

Aguas afuera de la corriente de Malvinas corre la Corriente Cálida de Brasil, que baja desde la franja ecuatorial, contorneando la silueta del Anticiclón Semipermanente del Atlántico Sur, con la cual entra en contacto generando fuertes gradientes de diferencias de temperatura y salinidad, que pueden favorecer la formación de nieblas y neblinas. Esa diferencia de características físicas da como resultado, además, un contexto de elevada productividad biológica.

En esa zona de contacto entre la corriente Fría de Malvinas y la Calida de Brasil es donde operan las flotas pesqueras del Atlántico Sur.
El límite de las 200 millas de la Zona Económica Exclusiva deja parte de esa zona dentro de la jurisdicción económica de nuestro país, quedando la franja más allá de la milla 200 abierta para la explotación de flotas pesqueras de otras banderas.

Corriente Cálida de Brasil

La Corriente Cálida de Brasil transporta aguas cálidas tropicales hacia el Sur, a lo largo de la costa oriental de América del Sur, principalmente frente a Brasil y Uruguay, manifestándose desde la superficie hasta aproximadamente los 600 metros de profundidad.

Esta corriente se origina como una bifurcación de la Corriente Ecuatorial del Sur, la cual fluye al Sur del Ecuador en sentido Este–Oeste.

Al alcanzar la plataforma continental frente a Cabo de São Roque, en el Nordeste de Brasil, dicha corriente se divide en dos ramas: la Corriente del Norte de Brasil, que continúa hacia el Oeste introduciéndose en las aguas del Caribe, y la Corriente Cálida de Brasil, que diverge hacia el Sur.

La Corriente de Brasil fluye paralela a la costa con una velocidad media del orden de 0,5 nudos, desplazándose inicialmente sobre la plataforma continental.

Aproximadamente a partir de los 12º S de latitud, comienza a separarse progresivamente de la costa y a intensificarse como corriente de borde occidental, avanzando hacia latitudes más altas hasta alcanzar el entorno de los 38º S. En ese recorrido es donde esta corriente corre paralela y entrando en contacto con la Corriente Fría de Malvinas, que corre en sentido contrario, hacia el Norte.

Esa zona de confluencia entre ambas corrientes presenta una marcada variabilidad estacional, desplazándose hacia el Norte durante el invierno y la primavera del hemisferio Sur, y hacia el Sur durante el verano y el otoño, lo que tiene importantes implicancias sobre el clima regional, la visibilidad y la productividad biológica.

Si bien la fuerza de la Corriente Calida de Brasil no supera la media de 0,5 nudos, esa estacionalidad debe ser considerada al momento de planificar rutas de larga distancia que corran sobre las costas de Brasil, a fin de aprovecharla en rutas descendentes o reducir su impacto en rutas ascendentes.

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Corriente Fría de Humboldt

La Corriente Fría de Humboldt fluye a lo largo de la costa occidental de América del Sur, desde el sur de Chile hasta el norte de Perú, donde adopta formalmente la denominación de Corriente Peruana.

Se origina como una derivación de la Corriente Circumpolar Antártica, la cual, al encontrar la masa continental sudamericana, se ve forzada a desviarse hacia el Norte. Desde allí, la corriente avanza paralela a las costas chilenas y peruanas con una velocidad promedio del orden de 0,5 nudos, transportando aguas frías de origen subantártico.

Las bajas temperaturas de las aguas de la Corriente Fría de Humboldt ejercen una marcada influencia sobre el clima costero del Pacífico sudoriental y sobre los sistemas atmosféricos que atraviesan la Cordillera de los Andes hacia el este. En particular, contribuyen a que los anticiclones migratorios que ascienden desde la Antártida conserven sus características de masa de aire fría, limitando el calentamiento por radiación solar y restringiendo su desarrollo vertical. Este efecto dificulta que dichos sistemas superen la barrera orográfica de los Andes, influyendo de manera significativa en la distribución de precipitaciones y en la aridez característica de amplias regiones costeras.

Corrientes Marinas Importantes para navegación de Altura

Habiendo ya analizado las corrientes del ámbito sudamericano, resulta natural ampliar ahora la mirada hacia el conjunto de las principales corrientes oceánicas que influyen en las navegaciones de mayor alcance.

Para un Patrón de Yate, cuya formación lo habilita a emprender navegaciones costeras con proyección oceánica, el conocimiento de los vientos predominantes —en particular los alisios— constituye solo una parte del cuadro necesario para una planificación eficiente. A este conocimiento debe sumarse, de manera imprescindible, la comprensión del comportamiento de las corrientes oceánicas de importancia para ese objetivo.

Corriente Ecuatorial del Atlántico Norte y Corriente de las Guayanas

La Corriente Ecuatorial del Atlántico Norte constituye uno de los elementos fundamentales de la circulación del Atlántico tropical. Se origina como una amplia franja de flujo en el Atlántico oriental, frente a las costas de África, impulsada por los vientos alisios del noreste. Más que una corriente puntual, se trata de un sistema extendido que ocupa —aproximadamente— la banda comprendida entre los 10º y 20º de latitud Norte, desplazándose ligeramente hacia el Norte y hacia el Sur a lo largo del año, acompañando la migración estacional de la Zona de Convergencia Intertropical.

Su flujo se mueve de manera relativamente uniforme en dirección Este a Oeste a través del océano. Su velocidad es moderada, generalmente entre 0,3 y 1.0 nudo, aunque puede intensificarse en función de la mayor o menor persistencia de los alisios.

Al alcanzar el margen occidental del Atlántico, este flujo se reorganiza al interactuar con la masa continental sudamericana, dando lugar a la Corriente de las Guayanas. Esta corriente puede entenderse como la continuación natural de la Corriente Ecuatorial del Atlántico Norte, pero ya canalizada y definida al encontrarse con la costa.

A partir de la región de Brasil, fluye recorriendo el litoral Norte de Brasil, Guyana, Surinam y la Guayana Francesa hasta dirigirse hacia el arco de las Antillas Menores. En este tramo, la corriente se intensifica, alcanzando velocidades del orden de 1,0 a 2,0 nudos, e incluso superiores en sectores localizados. Su comportamiento también presenta variaciones estacionales vinculadas tanto a los cambios en los vientos. A pesar de estas variaciones, su sentido general de circulación se mantiene constante.

En conjunto, ambas corrientes desempeñan un papel clave en la navegación oceánica que se dirige hacia el Caribe.

La Corriente Ecuatorial del Atlántico Norte, asociada al régimen de los alisios, configura una auténtica "autopista" natural para las travesías transatlánticas desde África o las islas del Atlántico oriental, proporcionando un empuje sostenido hacia el Oeste que, combinado con vientos favorables, permite derrotas eficientes y previsibles.

Por su parte, la Corriente de las Guayanas actúa como un mecanismo de encauzamiento final, acelerando el desplazamiento de las embarcaciones hacia el Caribe Sur. No obstante, su mayor intensidad exige una atención cuidadosa a la deriva y al ajuste del rumbo, especialmente en navegación de precisión o en proximidad de la costa.

Corriente del Golfo

La Corriente del Golfo es una de las corrientes más importantes y mejor definidas del océano Atlántico, tanto por su intensidad como por su influencia en la navegación y en el clima.

Se origina en el sistema de corrientes del mar Caribe, alimentada por el flujo que ingresa desde el Atlántico a través de la Corriente Ecuatorial del Atlántico Norte y su continuación por la Corriente de las Guayanas. Este conjunto de aguas es canalizado primero a través del mar Caribe y luego se concentra al atravesar el estrecho de Florida, entre la península de Florida y la isla de Cuba, donde adquiere una estructura bien definida y un notable incremento de velocidad.

A partir de este punto, la Corriente del Golfo fluye en dirección general hacia el Norte, bordeando la costa Este de los Estados Unidos. En esta etapa presenta sus mayores velocidades, que pueden alcanzar entre 2,0 y 4,0 nudos, e incluso valores superiores en sectores localizados, lo que la convierte en una de las corrientes más rápidas en todo el globo terrestre. Su anchura y profundidad también aumentan progresivamente, transportando enormes volúmenes de agua cálida desde las bajas latitudes hacia regiones más septentrionales.

Al alcanzar la latitud del cabo Hatteras —aproximadamente en los 35º N— la corriente comienza a separarse de la costa y a curvarse hacia el Noreste, internándose en el Atlántico Norte. A partir de allí se transforma gradualmente en la Deriva del Atlántico Norte, manteniendo su dirección general hacia Europa. En este recorrido, la corriente se vuelve más amplia y menos intensa en términos de velocidad puntual, aunque continúa siendo un elemento dominante de la circulación oceánica. Su posición y estructura pueden presentar variaciones, con la formación de meandros y remolinos que afectan su trazado y generan zonas de corrientes secundarias.

Desde el punto de vista estacional, la Corriente del Golfo no presenta desplazamientos tan marcados como las corrientes ecuatoriales, pero sí exhibe variaciones en su intensidad y en la posición de sus meandros, influenciadas por cambios en los vientos, la temperatura del agua y la dinámica general del Atlántico Norte.

Para la navegación oceánica, la Corriente del Golfo es importante particularmente por el aporte a la velocidad efectiva y, por lo tanto, una reducción considerable de los tiempos de travesía, especialmente en rutas hacia el continente europeo. Sin embargo, también requiere una cuidadosa planificación, ya que su fuerte velocidad puede generar derivas importantes si no se corrige el rumbo adecuadamente.

Debe tenerse en cuenta, además, que cuando soplan vientos en sentido contrario a la corriente, particularmente del sector Norte, se producen condiciones de mar muy adversas, con olas cortas, empinadas y desordenadas que plantean desafíos para el gobierno de la embarcación.

Corriente de las Canarias

La Corriente de las Canarias completa el "gran giro del Atlántico Norte". como la rama oriental de retorno de ese sistema de circulación. Se origina como continuación de la Deriva del Atlántico Norte, es decir, del flujo que procede de la Corriente del Golfo tras su recorrido hacia el Noreste. Al aproximarse a Europa, estas aguas se van enfriando progresivamente y comienzan a desplazarse hacia el Sur, dando lugar a una corriente amplia y relativamente estable que desciende corriendo paralelamente a la costa de la península ibérica y del Noroeste de África.

Su ámbito se extiende aproximadamente entre los 30º N y los 10º N de latitud, abarcando la región de las islas Canarias, que le dan su nombre, y continuando su recorrido hasta integrarse nuevamente en el sistema ecuatorial del Atlántico, alimentando la Corriente Ecuatorial Norte.

A diferencia de la Corriente del Golfo, la Corriente de las Canarias es una corriente fría y de menor intensidad. Sus velocidades típicas se sitúan en el orden de 0,2 a 0,5 nudos, aunque pueden incrementarse localmente por efecto de los vientos dominantes. En particular, la acción persistente de los alisios del noreste favorece fenómenos de surgencia —su nombre técnico es "upwelling"— a lo largo de la costa africana, lo que refuerza el carácter frío de la corriente y contribuye a una notable riqueza biológica en la zona.

En cuanto a su variabilidad, la Corriente de las Canarias presenta un comportamiento relativamente estable, aunque su posición y su intensidad pueden experimentar desplazamientos estacionales asociados a la migración del anticiclón de las Azores —es el Anticiclón Semipermanente del Atlántico Norte— y la Zona de Convergencia Intertropical. Estos cambios pueden modificar ligeramente su extensión y su proximidad a la costa, sin alterar su dirección predominante hacia el sur.

Desde el punto de vista de la navegación oceánica, la Corriente de las Canarias tiene una importancia significativa para las embarcaciones que descienden desde la península ibérica y los mares de Europa en general, hacia latitudes tropicales —por ejemplo, en rutas hacia las islas Canarias o en la etapa inicial de una travesía hacia el Caribe, o para continuar hacia las costas de América del Sur— esta corriente ofrece un flujo favorable que, combinado con los vientos alisios, permite establecer derrotas muy eficientes.

Corrientes Ecuatoriales del Pacífico

n el océano Pacífico, las corrientes ecuatoriales Norte y Sur forman parte de un sistema de circulación de gran escala, análogo al del Atlántico, pero de mayor extensión e intensidad, debido a las dimensiones del propio océano. Ambas corrientes están impulsadas principalmente por los vientos alisios y constituyen los flujos dominantes que transportan masas de agua cálida desde las costas de América hacia el Oeste, en dirección a Asia y Oceanía.

La Corriente Ecuatorial del Pacífico Norte se origina frente a las costas occidentales de América Central y México, aproximadamente entre los 10º N y los 20º N de latitud, como consecuencia directa del empuje de los alisios del Noreste. Desde allí fluye en dirección general hacia el Oeste a lo largo de miles de millas, manteniendo un trazado relativamente estable. Su velocidad típica se sitúa entre 0,5 y 1,0 nudo, aunque puede incrementarse bajo condiciones de vientos más intensos y persistentes. En términos estacionales, su posición puede desplazarse ligeramente hacia el Norte y el Sur en función de la migración de la Zona de Convergencia Intertropical, aunque sin alterar su dirección predominante.

Por su parte, la Corriente Ecuatorial del Pacífico Sur se desarrolla al sur del ecuador, aproximadamente entre los 5º S y los 15º S de latitud, también originada por la acción de los vientos alisios, en este caso del Sudeste. Al igual que su contraparte del hemisferio Norte, fluye en dirección general hacia el Oeste desde las costas de América del Sur, particularmente desde la región frente a Perú y Ecuador, extendiéndose a través del Pacífico hasta alcanzar la Polinesia Francesa y las proximidades de Australia. Esta corriente suele presentar velocidades algo mayores que la del hemisferio norte, típicamente entre 0,5 y 1,5 nudos. Su intensidad y posición también experimentan variaciones estacionales, y en el caso del Pacífico se ven además influenciadas por fenómenos interanuales como El Niño y La Niña, que pueden alterar notablemente su estructura, su intensidad e incluso su continuidad en determinados sectores.

Ambas corrientes ecuatoriales del Pacífico están separadas por la Contracorriente Ecuatorial, que fluye en sentido opuesto —de Oeste a Este— que juega un papel clave en el equilibrio del sistema.

Desde el punto de vista de la navegación oceánica, las corrientes ecuatoriales del Pacífico representan rutas naturales de desplazamiento hacia el Oeste, especialmente aprovechables en travesías de largo alcance desde América hacia Oceanía o Asia.

Si bien su persistencia y extensión permiten planificar derrotas muy eficientes, gracias a la combinación del empuje de la corriente con la acción de los alisios, debe tenerse en cuenta que la enorme escala del Pacífico implica que cualquier error en la estimación de la deriva puede traducirse en desvíos significativos a lo largo del tiempo. Asimismo, cuando se programe una ruta sobre estas corrientes, será mandatorio considerar las variaciones asociadas a fenómenos como El Niño, que pueden modificar las condiciones habituales de intensidad de las corrientes y del régimen de vientos.

Corrientes de Kuroshio y de California, y Corriente de Australia Oriental

En el océano Pacífico Norte, la Corriente de Kuroshio —a veces, también nombrada como Kuro Shivo— y la Corriente de California son continuadoras de la Corriente Ecuatorial de Pacífico Norte, cerrando el giro alrededor del Anticiclón Semipermanente del Pacífico Norte.

La Corriente de Kuroshio se origina como continuación del flujo ecuatorial que llega desde el Este, concentrándose al Oeste del océano frente a las costas de Filipinas y Taiwán. A partir de allí, fluye en dirección general hacia el Norte, bordeando Japón, con una estructura bien definida, aguas cálidas y velocidades elevadas que pueden alcanzar entre 2,0 y 4,0 nudos en sus sectores más intensos. Al alejarse de la costa japonesa, comienza a curvarse hacia el este, integrándose en la circulación del Pacífico Norte.

En contraposición, la Corriente de California se desarrolla en el margen oriental del mismo océano como la rama de retorno del giro. Se origina a partir de las aguas que regresan desde el Pacífico Norte y fluye en dirección general hacia el Sur a lo largo de la costa oeste de América del Norte, desde latitudes próximas a Canadá hasta la región de Baja California. A diferencia de la Kuroshio, es una corriente fría, amplia y de menor velocidad, típicamente entre 0,2 y 0,5 nudos. Su posición y su intensidad presentan cierta variabilidad estacional, pero mantienen su dirección general hacia el Sur como parte del cierre del circuito subtropical.

Por su parte, en el hemisferio Sur, la Corriente de Australia Oriental cumple un rol equivalente al de la Kuroshio en el Pacífico Norte. Se origina a partir de la Corriente Ecuatorial del Pacífico Sur al llegar a la costa oriental de Australia, donde el flujo se concentra y se intensifica. Desde allí, se desplaza en dirección sur a lo largo de la costa, transportando aguas cálidas y alcanzando velocidades que pueden superar los 2,0 nudos en determinados tramos. Presenta una estructura definida, con meandros y remolinos que pueden generar variaciones en su trazado, particularmente alrededor de las islas y atolones. A medida que avanza hacia latitudes más altas, comienza a separarse de la costa y a dispersarse hacia el Este, integrándose en la circulación general del Pacífico Sur y la corriente Circumpolar Antártica.

Desde el punto de vista de la navegación oceánica, las corrientes de borde occidental, como la Kuroshio y la de Australia Oriental, aportan un fuerte empuje cuando se navega en su misma dirección, pero requieren especial atención por su intensidad, sus variaciones locales y el estado de la mar que puede generarse cuando el viento sopla en sentido contrario. En cambio, corrientes de borde oriental como la de California, si bien son más más débiles, no presentan cambios desafiantes en su trayecto.

Corrientes del Océano Índico

En el océano Índico, la circulación ecuatorial presenta características particulares que la diferencian de los otros grandes océanos, debido principalmente a la influencia del régimen monzónico.

La Corriente Ecuatorial del Índico se desarrolla en la franja tropical impulsada por los vientos dominantes, pero su comportamiento no es completamente constante a lo largo del año. En términos generales, existe un flujo hacia el Oeste al Sur del Ecuador, originado frente a las costas de Indonesia y el noroeste de Australia, que se dirige hacia África transportando aguas cálidas. Sin embargo, en el hemisferio Norte, la inversión estacional de los monzones produce cambios significativos en la dirección y estructura de las corrientes superficiales, dando lugar incluso a inversiones temporales del flujo.

Al alcanzar la costa oriental de África, este flujo se reorganiza y da origen a las corrientes que cierran el giro del océano Índico. Una parte importante de estas aguas se desvía hacia el Norte, formando la Corriente de Somalia, cuya particularidad radica en que invierte su dirección según la estación del año, acompañando el cambio de los monzones. Durante el monzón del Suroeste, fluye intensamente hacia el Norte, comportándose como una corriente cálida de borde occidental; en cambio, durante el monzón del Noreste, su intensidad disminuye y puede revertir su sentido. Este comportamiento la convierte en una de las corrientes más variables del mundo.

Más al sur, el flujo continúa bordeando la costa africana en dirección general hacia el sur, constituyendo el tramo que conduce hacia la formación de la corriente más intensa de esta región.

Ese flujo da lugar a la Corriente de las Agujas, una de las corrientes de borde occidental más potentes del planeta. Se desplaza hacia el Sur a lo largo de la costa sudoriental de África, transportando grandes volúmenes de agua cálida con velocidades que pueden superar los 2,0 a 3,0 nudos. Su estructura es bien definida, profunda y energéticamente muy activa, presentando meandros y desprendimientos de remolinos en su recorrido. Al alcanzar el extremo Sur del continente africano, en las proximidades del cabo de Buena Esperanza, la corriente se curva bruscamente hacia el Este en un proceso conocido como retroflexión, devolviendo gran parte de sus aguas al océano Índico meridional, mientras que una fracción menor logra ingresar al Atlántico Sur en forma de anillos o filamentos.

Desde el punto de vista de la navegación oceánica, el sistema de corrientes del Índico exige una consideración particularmente cuidadosa debido a su variabilidad estacional. La Corriente Ecuatorial y la Corriente de Somalia, influenciadas por los monzones, pueden modificar de manera significativa las condiciones de navegación según la época del año, afectando tanto la dirección como la intensidad de la deriva. Por su parte, la Corriente de las Agujas representa un factor crítico en las rutas que bordean el sur de África, donde su fuerte velocidad y la frecuente interacción con los vientos del Oeste generan estados de mar muy duros, con olas cortas y empinadas.

Terminamos con la explicación de las corrientes marinas.
En la próxima nota hablaremos de las ondas y las olas.

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Fuentes

Este texto forma parte del Manual de Instrucción del Curso de Patrón de Yate de Vela y Motor de la Escuela de Náutica del Club de Veleros Piedrabuena.

ISBN 978-987-88-1913-6

Reproducido con autorización del autor.